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水泵跳电常见故障清除方式

内容发布:博亚体育app 发布时间:2020年10月26日 [打印本页] [关闭窗口]

1.常见故障状况:

某发电厂125 mw发电机组自建成投产至今,给水泵有时候会产生一重合闸即跳电的难题,并无一切信号继电器掉牌。在清除了电源开关组织 常见故障后,按基本方式 查验电缆线、二次回路布线和各汽车继电器以及时间常数都一切正常,再度起动又通常取得成功。后猜疑是dcs系统软故障导致的,但改在操纵盘上实际操作,仍会出現此状况。

2.实验搜索缘故:

为查明此状况的缘故,观查电源开关重合闸全过程中各表计的转变状况,以确定是什么原因使水泵跳电。实验在其中电流表监控微型机跳电回路,毫安表监控差动汽车继电器1cj、2cj姿势状况,电流计监控隔热维护回路。接上表计后,起动给水泵,历经一段时间的实验,总算有一次一起动就水泵跳电,另外观查到毫安表的表针偏移了一下,其他监控表计沒有反映,新换掉的xjl-0025/31型集成块式信号继电器1xj亦姿势掉牌,说明是由差动保护姿势造成水泵跳电。

3.根本原因剖析:

差动保护姿势,最先猜疑被维护机器设备內部有常见故障。根据常规体检,给水泵电机以及电缆线一切正常,差动汽车继电器校检一切正常,电压互感器旋光性联接恰当。在清除机器设备常见故障和布线不正确的缘故后,差动保护在电机起动全过程中姿势,说明在这里全过程中差动回路的差电流量超出差动汽车继电器整时间常数。一切正常状况下造成差动回路差电流量的缘故关键有二点。

一是电机头尾两边的电流量互感器变比偏差不一样,存有一个不大的差电流量,这一差电流量低于电机额定电压id的5%。

二是头尾两边电压互感器二次负载的区别也会造成其变比的区别,进而存有一个差电流量。

在给水泵电机差动保护回路中的电压互感器负载区别仅仅二次电缆线长短的不一样,大概相距50m,而且在额定电压下,差动汽车继电器的输出功率耗费不超3va,二次负荷并不看重。查验发觉给水泵电机差动保护用的头尾侧电压互感器型号规格均为lmzbj-10,b级15倍额定电压,变比600/5,容积40va,彻底能考虑二次负荷的规定。


之上水泵跳电的剖析是根据一切正常运作的标准下,在电机启动,状况又各有不同。电机启动电流量非常大,头尾两边的电压互感器将会饱和状态,这时因为各电压互感器被磁化特点不一致,二次差电流量将会非常大。依据阿城汽车继电器厂的lcd-12型差动汽车继电器整定值表明,汽车继电器的姿势电流量整时间常数

izd=△i1×kk×in/n=0.06×3×356/120=0.534a(式中:△i1—首、尾部电压互感器一切正常运作时的较大 偏差,0.04~0.06;kk—靠谱指数,2~3;in—电机额定电压;n—电流量互感器变比)。应整定在1.0a的部位。在应用b级电压互感器的状况下,差动汽车继电器姿势电流量整定值在1.5a,制动系统指数为0.4时,差动保护在电机启动仍有时候会姿势,是因为b级电压互感器被磁化特点饱和点较低,抗饱和状态工作能力较低,不可以考虑差动汽车继电器的规定。一般 规定差动保护回路的电压互感器选用d级,d级电压互感器的饱和点高一些,不容易饱和状态,能够减少电机启动穿过差动回路的差电流量。在拆换为d级的电压互感器,另外把差动汽车继电器姿势电流量整定值在1.0a,制动系统指数为0.4后,再没出現过电源开关一重合闸即水泵跳电的常见故障。

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